来自 奇迹 2018-10-25 18:22 的文章

图片 上海机场两架飞机惊险错过?真相是这样的

上海机场两架飞机惊险错过?真相是这样的吗!

  图:东航飞机资料图。摄影:沈铨

  今天多个媒体发出这样的惊悚新闻:

  真的?假的?

  10月11日,东航A320/B-2337号机执行MU5643(上海虹桥-天津)航班,飞机于11:54(北京时间)滑出,12:03(北京时间)塔台指挥飞机进跑道36L,机组在执行完起飞前检查单之后进跑道,12:04(北京时间)塔台指挥:跑道36L,可以起飞。机组在确认跑道无障碍的情况下,执行起飞动作,在速度110节左右,机长发现一架A330(经调查,该飞机是东航MU5106航班)准备横穿36L跑道,立即让中间座询问塔台,此时机长观察并确认该A330在穿越跑道,此时飞机速度130节,机长短暂判断后决定起飞,于是TOGA,带杆起飞,飞机从A330上空飞越,监控飞机状态正常,并将情况汇报塔台,后续飞行正常。飞机CVR和FDR已经拆下进行译码,后续详情待报。

  飞行员的意思是说:自己的空客320飞机起飞过程中,发现有架空客330飞机穿越跑道,飞机继续起飞,飞机从空客A330上空飞过。

  这个描述的是相当的危险!具体看文章末尾的空难!

  下图是依照上述描述可能的情况!

  图:上海机场两架飞机惊险错过?真相是这样的吗!

  看看管制员是怎么说的?

  接华东空管报,东方航空公司A330/B6506号机,执行CES5106北京-虹桥航班任务,12:04落地后,在滑行过程中,管制员指令飞机在H3、36L跑道外准备穿越跑道;东方航空公司A320/B2337号机,执行CES5643虹桥-天津航班任务,12:04管制员指挥该机36L起飞。12:05在观察飞机离地后,管制员指挥CES5106穿越跑道,随后CES5643机组发现有航空器穿越跑道,并提出质疑,管制员随即指挥CES5106原地等待,CES5643继续执行起飞程序。相关情况已报华东管理局。

  管制员的意思是说:管制员看到空客320飞机已经要离地了才发指令让那架空客330飞机穿越跑道。因为从机组接到指令,再加油门移动还需要一个时间。

  在起飞的320机组质疑之后,管制员让那架空客330飞机原地等待,起飞的飞机继续起飞!

  如果这么说,那就没有空客320起飞的时候从空客330正上空飞过的可能?!

  真相是什么呢?

  事件的具体原因和过程还在调查,我们期待官方公布进一步的调查结果!

  历史上最严重的飞机相撞的事故

  有的媒体用历史上单次事故死亡人数最多的一起空难事故来类比这次事件,我们简单回顾一下这起事件。

  1977年3月27日, 在Tenerife机场,两架747飞机相撞,造成583人死亡。

  这是两架飞机之前的样子:

  事故发生地点:

  这是撞后的残骸: